珠海至肇庆高铁工程

建设地点：佛山、肇庆。

建设规模：新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目线路自深茂铁路区间引出，经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），线路全长 98.6 公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件。全线共设江门、鹤山西、高明、珠三角机场 4 座车站，其中江门站为既有站。项目投资估算总额256.26 亿元，建设总工期 4.5 年。

主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350km/h；正线数目：双线；正线线间距：5.0m；最小曲线半径：一般地段 7000m、困难地段 4500m；最大坡度：20‰，局部 25‰；到发线有效长度：650m；调度指挥方式：调度集中。

JJZQ-7：线路起点DK76+901.5～跨272省道（44+72+44）m连续梁大里程端DK88+378.73（右线 YDK88+362.935）（含 DK88+378.73（右线 YDK88+362.935）处桥墩垫石（含）以下工程），线路长度 11.477 公里，其中桥梁 12 座 8.192 公里，隧道 4 座 2.100 公里,桥隧比89.66%。工程内容包括：（1）线路起点 DK76+901.5～跨 272 省道 44+72+44m 连续梁大里程端 DK88+378.73（右线 YDK88+362.935）段站前工程及该里程范围内同步实施广湛高铁工程（含回龙线路所，右线回龙特大桥 53#墩（YDK85+045.123）、54#墩（YDK85+145.123）共建承台及桩基础工程），不含铺轨，不含左线 DK87+248.98～DK88+378.73、右线YDK87+256.205～YDK88+362.935段架梁工程（该范围内57孔单线预制架设简支梁由JJZQ-8 标预制架设，该部分梁的防落梁挡块的预埋件、支座由 JJZQ-8 标实施）。（2）苏公山弃土场的临时用地与防护工程。本施工标段设 1 处制（存）梁场，施工单位需结合施组统筹协调本施工标段箱梁预制及架设，保证项目工期。

JJZQ-8 ：跨 272 省道（ 44+72+44 ） m 连 续 梁 大 里 程 端 DK88+378.73 （ 右 线YDK88+362.935）～DK99+308.824，线路长度 10.93 公里，其中桥梁 6 座 6.044 公里，隧道1 座 3.979 公里，桥隧比重 91.70%。工程内容包括：（1）跨 272 省道（44+72+44m）连续梁大里程端 DK88+378.73（右线 YDK88+362.935）～DK99+308.824 段站前工程及该里程范围内同步实施广湛高铁工程（含门式墩段，DK88+836.050（左线回龙特大桥 113#墩）～DK88+999.700（左线回龙特大桥 118#墩）、DK91+717.628（左线蛟塘特大桥 47#墩）～DK91+913.888（左线蛟塘特大桥 53#墩）共建承台及桩基础段），不含铺轨，另含左线DK87+248.98～DK88+378.73、右线 YDK87+256.205～YDK88+362.935 段架梁工程。（2）天子弃土场的临时用地与防护工程。本施工标段设 1 处制（存）梁场，施工单位需结合施组统筹协调本施工标段箱梁预制及架设，保证项目工期